WERELDNETNIEUWS VAN FRANS HERTOGH (NIEUW ZEELAND)
Het barst in Nieuw Zeeland van de motorgangs. En die roeren zich nogal de laatste tijd. Motorrijders moeten meer gaan betalen omdat de verzekeringskosten volledig uit de hand lopen. De bikers intimideren zonder schroom het parlement en de verantwoordelijke minister.
Frans: ‘Een krachtmeting is het laatste waar dit land op zit te wachten. Er is al onvrede genoeg. We houden ons hart vast bij de oplaaiende volkswoede van criminele en macho motorbendes.’
Boze bikers
In Nieuw Zeeland komen de gevolgen van een ongeval helemaal voor rekening van de staat via de Accident Compensation Corporation. Krijg je een ongeluk dan zit je goed, ook als toerist.
(door Frans Hertoghs)
De vergoeding strekt zich niet alleen uit over het ongeval, ook over de gevolgen. Zelfs inkomensverlies wordt voor 80% vergoed. Het is niet verwonderlijk dat de ACC enorm duur is. Veel te duur. Vorig jaar was er een netto verlies van 4.8 miljard bovenop de $2.4 miljard over het jaar daarvoor. Dik zeven miljard op een bevolking van 4 miljoen levert een tekort op van $1750 per hoofd van de bevolking.
De buikriem moet aan. Het mes erin.
Risicogroepen
Zelfs hier dringt het besef door dat het risico op ongelukken niet overal even groot is. Automobilisten lopen bijvoorbeeld meer kans op een ongeluk. En motorrijders zijn koplopers in risico en ook nog in ernst en kosten van hun ongevallen. Wie vrijwillig risico’s neemt, die moet daarvoor betalen, dacht de regering heel terecht. Automobilisten en vooral motorrijders moeten dus fors meer betalen voor het risico dat ze op gezamenlijke kosten willen lopen. De motorrijtuigenbelasting, hier ingepakt in de registratiekosten, moeten dus drastisch omhoog.
Motorrijders
Nieuw-Zeeland is het land van de ruige jongens. Zelden tref je zulke mannelijke mannen aan als hier. Of toch minstens mannen die dolgraag willen bewijzen dat ze echte mannen zijn. Dat blijkt uit cijfers van vrouwen- en kindermishandeling, die de hoogste zijn in de beschaafde wereld.
Dat blijkt ook uit het aantal motorrijders. Er zijn 40 criminele motorbendes, waarvan de helft Maori en Eilanders. Met in totaal meer dan 3000 leden. Daarnaast zijn er in elke stad vaak meerdere motor-clubs, waarvan de leden zich wel aan de wet houden. Verder is motorcross hier een grote sport, net als motorracen. Er zijn zelfs een paar motorclubs voor vrouwen.
Nieuwe registratiekosten
De regering heeft dus een voorstel gedaan om de registratiekosten aan te passen aan het risico van de berijder. Daarvoor zijn de statistieken uit de kast gehaald. En de resultaten zijn niet misselijk. Au-tomobilisten gaan fors meer betalen. Maar de motoren worden veel zwaarder belast. Op het ogenblik betaalt elke motorrijder $252.69 per jaar. Voor middelzware motoren wordt dat $511.43 en voor zware motoren boven 600 cc zelfs $745.77.
Intimidatie
Terwijl honderdduizenden automobilisten gingen rekenen hoe ze de fiks verhoogde lasten zouden betalen, gingen duizenden motorrijders in dikke rijen de weg op. Daarbij reden de motorbendes voor-op natuurlijk. Terwijl die het met hun criminele monopolie op drugsgebruik de verhoogde belasting natuurlijk schaterlachend kunnen betalen. Maar het was een indrukwekkend en bedreigend gezicht. De zware jongens met hun motoren belegerden het parlementsgebouw en haalden de verantwoorde-lijke minister uit zijn hol. Die was geïntimideerd en beloofde grif om er wat aan te doen.
Buigen of barsten?
Tegen de verwachting van veel mensen in ging de regering toch niet meteen overstag. De nieuwe voorstellen zijn wel iets gematigder, maar niet veel. De motorduivels zijn nog steeds des duivels. Maar ze beginnen wel terrein te verliezen. Niet-motorrijders vragen zich af waarom ze zich blauw zouden moeten betalen voor de risico’s van andermans hobby.
Een krachtmeting is het laatste waar dit land op zit te wachten. Er is al onvrede genoeg. En we hou-den ons hart vast bij de oplaaiende volkswoede van criminele en macho motorbendes.
Frans:
