Op Zee

Het weblog van dit radioprogramma is sinds 1 december 2010 een onderdeel van de site van de Wereldomroep. Surf naar http://www.rnw.nl/nederlands/radioprogramme/op-zee

Excuses voor het ongemak.

Tot vorige week waren er veelvuldig commercials te horen op de Nederlandse radio om toch vooral te investeren in een zeeschip. Want wie in het hoogste belastingtarief van 52% valt, heeft z’n inleg van bijvoorbeeld 10.000 euro al na twee jaar via de belastingdienst terugverdient.

Het was één van de anti-crisismaatregelen die het vorige kabinet eind 2008 invoerde om de scheepsbouw te helpen. Een ruime meerderheid in de Tweede Kamer vraagt nu in een motie dat de maatregel zo snel mogelijk wordt teruggedraaid, terwijl het kabinet die net had verlengd. Scheepsbouw Nederland hoopt dat het zover niet komt. ‘Veel van de schepen die onder deze regeling vallen worden in Noord-Nederland gebouwd’, zegt algemeen directeur Martin Bloem van de brancheorganisatie in ‘Op zee’.

Rederij Flinter financiert veel schepen middels een scheeps-CV.

Foto: Wouter Duijndam/Flickr.com

‘De afgelopen twee jaar gaat het om 56 schepen met een totale waarde van 750 miljoen euro en een totaal werkgelegenheidseffect van ongeveer 2660 fulltime banen. Het is een crisismaatregel die is genomen om nieuw kapitaal naar Nederlandse ondernemingen te brengen, zodat ze weer konden gaan investeren.’

Bloem snapt wel dat de Tweede Kamer zich ergert aan de agressieve radiospotjes die de laatste weken zijn uitgezonden om deelnemers aan te trekken. ‘Als je uitpluist hoe het precies zit, dan zitten er toch iets meer risico’s in voor de investeerders. Maar de totale belastingafdracht is hoger dan er wordt voorgespiegeld.’ Bloem hoopt dat staatssecretaris Weekers van Financiën de vorige week aangenomen Kamermotie om de regeling af te schaffen niet uitvoert. ‘Wij hopen dat hij toch heel goed kijkt naar het werkgelegenheidseffect voor Nederland. Met name het deelsegment waar deze regeling over gaat - de kustvaartschepen - is een heel competatieve markt waar de afgelopen jaren hele harde klappen zijn gevallen. Dus juist hier is die kapitaalsversterking nodig.’ Staatssecretaris Weekers laat vandaag weten wat hij met de motie gaat doen.

Luister hieronder naar het interview met Martin Bloem.

 

 Standard Podcast: Play Now | Play in Popup | Download

Na trein- en vliegreizigers krijgen ook bootpassagiers in de EU recht op schadevergoeding of overboeking bij vertragingen of het niet doorgaan van gepland vervoer per boot.

Het Europees parlement en de lidstaten hebben daar donderdag mee ingestemd. Reizigers over het water krijgen recht op terugbetaling van hun ticket of het omboeken van hun reis als de tocht geannuleerd wordt of meer dan 90 minuten vertraagd is. De nieuwe regels worden eind december 2012 van kracht.

Hr. Ms. Amsterdam heeft dinsdag 7 vermoedelijke piraten gearresteerd.

De boordhelikopter had de mannen in twee snelle rubberboten voor de kust van Somalië in het vizier gekregen. Toen ze vanaf het strand opnieuw de zee op gingen werd de achtervolging ingezet en na gerichte schoten op de motoren gaven de mannen zich over.

Het bevoorradingsschip van de marine had al 13 andere piraten aan boord die afgelopen vrijdag werden opgepakt omdat ze een Zuid-Afrikaans zeiljacht hadden gekaapt. Nederland heeft contact opgenomen met Zuid-Afrika over mogelijke berechting van de piraten.

In Hamburg stonden maandag de tien Somaliërs terecht die in april door het Nederlandse fregat Hr. Ms. Tromp waren opgepakt wegens poging tot kaping van het Duitse containerschip Taipan.

Dat mislukte, omdat de bemanning zich in een veilige ruimte had verschanst. Daardoor konden mariniers de piraten overmeesteren, nadat de brug van het schip door een defensiehelikopter was beschoten.

Bij het laatste proces tegen kapers in Hamburg ongeveer vier eeuwen geleden, konden kapers nog worden onthoofd. Nu riskeren de Somaliërs er tot vijftien jaar cel wegens piraterij.

De Rotterdamse rechtbank doet pas op z’n vroegst in februari uitspraak in de processen die het Productschap Vis heeft aangespannen tegen de bouw van windmolenparken op de Noordzee.

Volgens het Productschap wil de rechtbank eerst alle 12 beroepszaken hebben behandeld. De vissers willen een schadevergoeding voor de visgronden die door de bouw van de windmolens op het Nederlands continentaal plat verloren gaan.

Zuid-Koreaanse havens hebben tankers en andere schepen die in de buurt zijn geadviseerd extra veiligheidsmaatregelen te nemen.

Na de Noord-Koreaanse beschieting van een Zuid-Koreaans eiland waarbij dinsdag zeker vier doden vielen, hebben dichtbij gelegen havens als Incheon, Pyongtaek en Tong-Yeong het veiligheidsniveau verhoogd. Er wordt meer gepatrouilleerd en meer schepen worden doorzocht.

Volgens de havenautoriteiten van Incheon blijven er vooralsnog geen schepen weg. Zuid-Korea is de op vijf na grootste importeur van ruwe olie en de op één na grootste importeur van vloeibaar aardgas LNG.

Het Havenbedrijf Rotterdam gaat de haven van Dordrecht beheren.

Het Dordtse college van Burgemeester en Wethouders heeft ingestemd met het ambtelijke akkoord dat daarover onlangs is bereikt. Het Havenbedrijf kan daardoor 130 ha terrein aan het al 12.000 ha grote Rotterdamse havengebied toevoegen.

Dordrecht is  bereikbaar voor schepen tot 9,5 meter diepgang, maar verschillende terreinen zijn verouderd en dringend aan een opknapbeurt toe. De gemeenteraad van Dordrecht moet het voorstel nog goedkeuren.

De haven van Bristol in zuidwest-Engeland gaat een diepzeecontainerterminal bouwen die geschikt is voor de nieuwste generatie containerschepen.

De terminal krijgt 1.200 meter kade, 55 hectare opslagterrein en een uiteindelijke doorvoercapaciteit van een miljoen teu of 20 voets-containers per jaar. De Port of Bristol heeft de aanleg voor bijna 700 miljoen euro gegund aan de Britse dochter van Koninklijke BAM, BAM Nuttall, in combinatie met de Rotterdamse baggeraar Van Oord en het Britse aannemersbedrijf Costain.

De containerterminal moet in 2014 klaar zijn. Bristol behandelt momenteel zo´n 12 miljoen ton goederen per jaar.

Grote visserijbedrijven hebben in 2008 zeker 1,3 miljoen haaien gevangen in de Atlantische Oceaan.

Dat staat in een rapport van Oceana. Dat aantal kan volgens de Internationale natuurbeschermingsorganisatie nog een stuk hoger liggen, omdat niet alle vangsten worden geregistreerd. Volgens Oceana is er sprake van overbevissing en zijn vangstquota nodig.

Van de 21 haaiensoorten in de Atlantische Oceaan wordt drie kwart met uitsterven bedreigd. Zo zou het aantal witpunthaaien met 70 procent gedaald zijn en het aantal hamerhaaien met zelfs 99 procent.