De Wereldomroep heeft besloten dat alle blogs van alle radioprogramma’s opgeheven worden. Dat houdt in dat deze blog wèl beschikbaar blijft om oudere artikelen te lezen, maar er vindt geen update meer plaats. Op www.rnw.nl/onderweg kun je voortaan terecht voor informatie over het programma en de inhoud. Deze nieuwe locatie moet nog even ‘opgeleukt’ worden, met een aantal links naar - bijvoorbeeld - de foto’s op flickr.

Jullie zullen echter merken dat een aantal zaken anders wordt, waaronder de opmaak van artikelen en de mogelijkheid om reacties te plaatsen en na te lezen. Hieraan zullen we allemaal moeten wennen en we proberen er het beste van te maken.

De redactie dankt iedereen voor de vele reacties die jullie op de blog geplaatst hebben, en voor het trouwe bezoek. Wij denken maar zo: Nieuwe ronde, nieuwe kansen…

Dijkgraaf vertelde in Onderweg hoe hij tot deze mening kwam: “Toen de discussie startte om de maximum snelheid voor personenwagens van 120 naar 130 kilometer per uur te brengen kreeg ik meteen e-mails van vooral vrachtwagenchauffeurs. Ze vroegen zich af waarom hun snelheid niet omhoog gaat naar negentig kilometer per uur. We kiezen ook voor 90 omdat het kabinet nu uitgaat van verhoging van de maximum snelheid met 10 km p/u. Dan blijft het verschil tussen personen- en vrachtvervoer hetzelfde, daar is iedereen aan gewend en dat is voor de veiligheid het beste.”

Normen
De kans is groot dat het plan van Dijkgraaf wordt doorgevoerd. Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft inmiddels toegezegd dat ze het meeneemt in de analyse. Als het mogelijk is wordt het plan in de praktijk gebracht, en het zou kunnen gelden voor bepaalde trajecten en op bepaalde tijdstippen. Dijkgraaf: “Zoiets is natuurlijk ’s nachts beter mogelijk dan in de spits. Ik denk wel dat het voor heel wat trajecten moeilijk zal zijn. Wij hebben bijvoorbeeld ook te maken met geluidsnormen. Dus ik waarschuw ook: heb geen al te hoge verwachtingen.”

Inhaalverbod
Er zit echter nog een addertje onder het gras. Dijkgraaf: “Er zullen politieke partijen zijn die zeggen: De maximum snelheid voor vrachtwagens mag alleen omhoog als er een inhaalverbod komt. Laat in ieder geval die discussie maar komen. Ik verwacht dat het lastig zal worden en de maximum snelheid beperkt wordt uitgevoerd. Eerder buiten dan in de Randstad. Dus opnieuw: op ons verzoek neemt minister Schulz het mee, maar heb er geen al te hoge verwachtingen van.”

Naar verwachting zal de 90 km per uur gelijk ingaan met de maximumsnelheidsverhoging voor personenauto’s, namelijk komend voorjaar.

Luister naar het gesprek met Elbert Dijkgraaf: podcast Onderweg - dinsdag 7 december 2010

“Het bedrijf had een soort normeringsregeling ingevoerd, waar onder meer in stond dat alle wachttijden en laad- en losuren die langer dan een uur in beslag nemen voor rekening van de chauffeur zijn”, vertelt Huub van den Dungen van FNV-Bondgenoten in Onderweg. “Al stond hij er vier of vijf uur - we zagen in het dossier dat het soms wel een zes of zeven uur was -, hij kreeg het niet betaald.” Uiteraard was de chauffeur het daar niet mee eens, maar zijn baas hield voet bij stuk.

“De enige manier waarop je zoiets zou mogen afspreken is met vakbonden”, stelt Van den Dungen. “Maar wij spreken dit soort zaken in principe niet af omdat wij het principe dat alle gewerkte diensturen gewoon betaald moeten worden veel belangrijker vinden.” Volgens de vakbondsbestuurder worden misstanden bij de FNV vaak maar één of twee mensen aangedragen. “Maar vaak blijkt het dan te gelden voor het hele bedrijf. De man had er in dit geval ook weining bezwaar tegen dat zijn naam bij z’n werkgever bekend zou worden. Hij werkt er trouwens nog steeds.”

Van den Dungen noemt de werk- en rusttijden wel een favoriet bij CAO-ontduiking. “We komen ook voorbeelden tegen waarbij werkgevers tegen hun chauffeurs zeggen dat alle wachturen worden gedeeld, dus jij de helft en wij de helft. Dat is ook een vorm die niet juist is. Ook een hele populaire is de overuren van de ene week te  verrekenen met de andere week. Elk uur boven de 40 uur krijg je als overuur betaald. Maar stel dat jij in de ene week 50 uur maakt en de week erop maar 30, als je die twee weken met elkaar verrekent betekent dat je geen enkel overuur hebt. Dat mag niet, want in dit voorbeeld moeten voor de ene week tien overuren worden betaald en voor de andere week het basisloon van 40 uur.”

Andere voorbeelden zijn volgens Van den Dungen het uitbetalen van te weinig vakantiegeld, te weinig vakantiedagen en gerommel met de verblijfskostenvergoeding. Het aantal meldingen neemt ook toe, maar dat komt vooral omdat het sinds enkele jaren mogelijk is om CAO-onduiking anoniem bij de bond te melden. “Niet anoniem voor ons, maar wèl voor de werkgever. Bovendien is onze ‘nalevingsclub’ VMB - we noemen hem ook wel ‘de praatpaal voor chauffeurs ‘ - actiever het land in gaat, op zoek naar misstanden. Ik wil hier geen propaganda maken voor de werkgeversorganisaties KNV en TLN, maar we komen relatief veel ongeorganiseerde werkgevers tegen in de nalevingsdossiers. Aan de andere kant, uit een onderzoek naar CAO-naleving van een aantal jaren geleden gedaan door de werkgeversorganisaties zelf bleek dat meer dan de helft het niet goed doet.”

Chauffeurs die misstanden bij de FNV aankaarten hoeven volgens Van den Dungen niet bang te zijn dat ze worden weggepest. “We vragen bijvoorbeeld wel om wat loonstroken en urenstaten op te sturen, zodat we kunnen checken of het inderdaad niet klopt. Op het moment dat wij dat vaststellen, zullen wij dat voorleggen aan de werkgever, zonder dat we de naam van de betrokken chauffeurs noemen. Daar hebben we een hele mooie methode voor, namelijk de omgekeerde bewijslastprocedure. Dat wil zeggen dat de werkgever dan moet bewijzen dat hij de CAO naleeft. Wij hebben dan inmiddels vastgesteld dat hij dat niet kan, en dan kunnen wij hem dwingen dat alsnog te gaan doen. Desnoods gaan we daarvoor naar de rechter en ik kan je zeggen dat wij zaken die voor de rechter komen voor 100% winnen.” En dat betekent niet alleen uitbetaling van achterstallig loon, vakantiegeld of vakantiedagen vaak ook een flinke boete.

Chauffeurs die CAO-onduiking willen melden kunnen gratis bellen met 0800 - 022 5 022 of mailen naar vnb@bg.fnv.nl. Of kijk op http://www.fnvbondgenoten.nl/mijnbranche/branches/stichting_vnb/

(LET OP: Het mailadres en de website die Van den Dungen noemt zijn vanaf 15 december in de lucht.)

Luister naar het gesprek met Huub van den Dungen: podcast Onderweg - maandag 6 december 2010

CAO-ontduiking is strafbaar, zoals ook bleek bij een chauffeur van HZ Transport, die 6-duizend euro tegoed had van zijn baas. FNV-Bondgenoten spande een een rechtzaak aan en won. Volgens de bond zou de werkgever ‘misbruik’ hebben gemaakt van een CAO-bepaling over doorbetaling bij wachttijden.

Ervaring??
Onze vraag aan jullie: Heb jij ervaring met het ontduiken van de CAO door je baas en wil je daarover maandag in de uitzending een vraag stellen aan Huub van den Dungen van FNV-Bondgenoten? Stuur je vraag door via mail of sms en de kans is groot dat we je bericht in de uitzending behandelen. Net als bij FNV-Bondgenoten mag je de vraag of opmerking anoniem opsturen.

Sneeuw
Ook vanachtend bleek tijdens de uitzending dat er nog steeds erg veel chauffeurs langs afgesloten snelwegen staan, met name in Frankrijk. Laat iedereen tijdens pakjesavond even aan deze mensen denken, want zij zijn tenslotte niet thuis om het gezellig te maken. Heel veel sterkte voor iedereen, en desondanks toch een prettig weekend toegewenst. Tot maandag!

Foto: RNW in de sneeuw (beeld: Bart van Riel)

We mochten zelfs nog 1 kaart meer weggeven dan oorspronkelijk de bedoeling was, waardoor we uiteindelijk drie winnaars bekend konden maken. De volgende personen mogen op een door hen zelf uitgekozen datum naar de musical Kruimeltje in het Eftelingtheater: fam. Van Beek uit Raamsdonksveer, Marrit, Lenie en Fenna v.d. Heide uit Rotsterhaule en Madelon Verbeek uit Wijk en Aalburg. We nemen nog contact op met de winnaars over het verloop, vooral hoe jullie kunnen reserveren op een zelf te bepalen datum. Alle winnaars heel veel plezier gewenst!

—

Koud en guur,

En zo ver ik tuur,

Licht er sneeuw op de daken,

Als een wit laken,

Het is even geen mediterrane,

In het mooie Maasbree,

En ga hier maar weer eens vanuit,

Het kost me weer een flinke duit,

En als jullie dit voorlezen,

Dan lig ik te dromen dat het weer voorjaar mag wezen!!!!!!

—

Iedereen een veilige rit en doe voorzichtig!

Groet van De Tuinman

Correspondent Frank Renout in Parijs vertelde in Onderweg dat grote delen van Frankrijk te maken hebben met zware sneeuwval en lage temperaturen. Rond steden als Lyon stond het vrachtverkeer helemaal vast, en ook richting het zuiden (Nîmes) heeft Koning Winter zijn invloed laten gelden, met op veel plaatsen 15 tot 20 centimeter sneeuw.

Voedselvoorraden
Veel chauffeurs meldden in Onderweg dat ze afgelopen nacht al stilgezet waren. Ditmaal echter geen berichten over koffie en broodjes voor de gestrande chauffeurs, die daardoor maar moeten hopen op genoeg eigen voorraad aan boord. Veel binnenwegen zijn nog wel begaanbaar, maar ook daar zorgt de sneeuw voor veel oponthoud. De voedselvoorraden in de tankstations nemen inmiddels snel af. Brandstof is er nog wel voldoende.

Dergelijke sneeuwproblemen zullen zich nog vaker gaan voordoen deze winter, omdat de Franse overheid uit bezuinigingsoverwegingen op veel doorgaande wegen alleen nog de rechter rijstrook pekelt. De tolwegen worden wel volledig gestrooid, want die worden door particulieren geëxploiteerd.

Dooiaanval
Behalve in Frankrijk kregen we tijdens de uitzending meldingen over sneeuw in Engeland, delen van de  Alpenlanden, Duitsland, Denemarken, het noorden van Italië en de Pyreneeën. Naar verwachting houdt de sneeuwoverlast nog even aan. Voor Nederland wordt vanaf aanstaande maandag een dooiaanval verwacht.

Zolang er luisteraars vaststaan door het winterse weer gaan berichten voor en door hen natuurlijk voor. Steek ze een hart onder de riem en stuur ze een SMS-je of mail via Onderweg. Tot morgen en sterkte voor de ‘overwinteraars’!

Vallenduuk vertelde in Onderweg over het project en beantwoordde en passant een aantal vragen van luisteraars. Voor het interview verwijzen we naar de podcast van Onderweg - dinsdag 30 november 2010 (1e en 2e uur).

Antwoorden
Een aantal vragen die de luisteraars stelden is door Han Vallenduuk meegenomen naar kantoor. De antwoorden zijn later terug te vinden op de website van Vallenduuk Advocaten.

Onderweg is in de bijzondere gelegenheid om twee gezinnen van maximaal 4 personen naar de musical te sturen. Tot donderdag kun je SMS-en of mailen om deze bijzondere kaarten te winnen. Wil je alvast in de stemming komen, hier vind je de website van Kruimeltje - De Musical

De volgende luisteraars krijgen een gesigneerd exemplaar van deze CD thuisgestuurd: J. Visser uit Goes, R. v. Gorp uit Goirle, M. v.d. Heuvel uit Geleen, H. Platje uit Apeldoorn en G. Maassen v.d. Brink uit Almelo. De CD’s zijn inmiddels verstuurd, dus alvast veel luisterplezier gewenst!